日本SMC氣動(dòng)

日本SMC氣動(dòng)

日本SMC氣動(dòng)元件在氣動(dòng)系統(tǒng)中的作用：  

1.氣壓發(fā)生裝置——產(chǎn)生壓縮空氣的裝置(一般為空氣壓嫡機(jī))。  

2.氣動(dòng)執(zhí)行元件——以壓嫡空氣為動(dòng)力產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置(如氣缸、氣馬達(dá))。  

3.氣動(dòng)控制元件——控制系統(tǒng)中壓結(jié)空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向(如壓力控制閥、淹量控制閥和方向控制閥)。  

日本SMC氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過去產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。雙作用的日本SMC氣缸更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，對(duì)于致動(dòng)器上，雙向作用的日本SMC氣缸可以在兩個(gè)方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實(shí)的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。

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